記者|劉曦
編輯|程鵬 裴健如 杜恒峰 校對|梁露月
繼在中國市場發(fā)布多個面向“智能駕駛（885736）”的崗位后，5月21日，特斯拉（TSLA）官方對外公布了FSD監(jiān)督版（Full Self-Driving Supervised）的最新進展，稱包括中國在內(nèi)的10個國家和地區(qū)已開放使用。
值得注意的是，特斯拉（TSLA）美國官網(wǎng)也同步顯示了相關(guān)內(nèi)容，同時強調(diào)監(jiān)督版FSD仍需駕駛員主動監(jiān)督，車輛并不能實現(xiàn)完全自動駕駛。
值得一提的是，日前，特斯拉（TSLA）中國發(fā)布多個與智能駕駛（885736）測試相關(guān)的招聘崗位，引發(fā)行業(yè)對FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）即將真正落地中國市場的相關(guān)猜測。
圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
根據(jù)招聘信息，此次開放的崗位包括智駕測試（實車測試）技師、智駕測試工程師、智駕場地測試專員等，辦公地點覆蓋北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢等9個城市。
據(jù)悉，上述崗位均隸屬于Autopilot（自動輔助駕駛）研發(fā)部門，職責涉及實車測試、法規(guī)跟蹤、跨團隊協(xié)作等，崗位內(nèi)容提及加速完全自動駕駛、主動安全功能、Autopilot整車級測試等。其中，“跟蹤中國認證和監(jiān)管法規(guī)變化”也被明確寫入崗位職責，且相關(guān)崗位均標注“急聘”。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者搜索發(fā)現(xiàn)，目前智駕測試（實車測試）技師與智駕測試工程師兩個崗位均可在第三方招聘網(wǎng)站查到，但不同平臺顯示的薪資范圍有所不同。
以智駕測試（實車測試）技師為例，在BOSS直聘（BZ）上顯示薪資為9000元~1.4萬元，而在獵聘上的薪資范圍則為1萬元~3萬元。此外，智駕場地測試專員職位目前僅能在特斯拉（TSLA）中國招聘官網(wǎng)進行投遞。
值得注意的是，上述崗位涉及的AEB、FCW等功能，均屬于當前國內(nèi)主動安全強制標準的重要組成部分。隨著相關(guān)強制性國家標準逐步推進實施，車企在中國市場的智能駕駛（885736）測試與驗證體系，也需要與本地法規(guī)要求進一步對齊。
有觀點認為，此次招聘同時覆蓋策略、場地執(zhí)行及日常路測等多個層面，說明特斯拉（TSLA）并非簡單補充人員，而是在系統(tǒng)性推進FSD本土化測試。尤其是測試崗位覆蓋北上廣深等多個核心城市，也意味著其測試網(wǎng)絡(luò)正在進一步鋪開，被視為特斯拉（TSLA）加速智駕方案本土適配的重要信號。
5月21日早盤，無人駕駛（885736）概念股集體異動，盤中一度漲超1.7%，大眾交通（600611）、索菱股份（002766）、德賽西威（002920）、浙江世寶（HK1057）等多只個股漲停。
與資本市場的熱情相比，F(xiàn)SD在中國市場的實際落地進展仍較為有限。記者就相關(guān)情況向特斯拉（TSLA）中國方面求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
與此同時，終端用戶目前得到的反饋依然是“繼續(xù)等待”。一位于2025年3月末購入特斯拉（TSLA）Model 3的車主向記者表示，他于5月21日上午曾向特斯拉（TSLA）官方客服咨詢是否可以通過支付6.4萬元開通智能輔助駕駛功能，官方客服回應(yīng)稱：“目前正積極推進準備工作，一旦所有準備工作完成便會盡快推送。”
而在一線銷售門店層面，所謂“FSD入華”的計劃目前也尚未真正落實。記者在走訪特斯拉（TSLA）北京一家線下門店時了解到，銷售人員暫未收到FSD正式推送的相關(guān)通知。目前，僅部分門店試駕車搭載了FSD V13版本，可供用戶體驗，但該版本尚不具備自動倒車等完整能力。
事實上，從FSD近兩年的產(chǎn)品演進來看，當前中國市場與北美市場之間仍存在一定差距。公開信息顯示，特斯拉（TSLA）FSD V13版本最早于2024年12月底向北美市場推送，新增“一鍵啟動FSD”功能。車輛無需人工操作，即可自主完成從車位啟動、倒車駛出停車場，到最終自動泊入目標車位的全過程。當前在售Model Y、Model 3車型采用的屏幕倒擋設(shè)計，也被外界視為是為這一功能進行的適配。目前，F(xiàn)SD V14.3.3監(jiān)督版已在北美推送。
相比之下，F(xiàn)SD在中國市場的推進節(jié)奏則顯得更為謹慎。2024年9月，特斯拉（TSLA）AI團隊通過官方社交媒體賬號公布了FSD全球部署路線圖。按照規(guī)劃，特斯拉（TSLA）原計劃于2025年第一季度在中國和歐洲市場推出FSD功能。
從功能推廣路徑來看，該功能自2025年2月正式推出以來，其名稱已從最初的“完全自動駕駛能力”，調(diào)整為“FSD智能輔助駕駛功能”，隨后又進一步更名為“智能輔助駕駛系統(tǒng)”。
圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)
與此同時，特斯拉（TSLA）在國內(nèi)的功能開放也經(jīng)歷多次調(diào)整：其曾于去年2月上線城市道路Autopilot功能，并于3月啟動FSD限時體驗活動，但僅一周后便暫停。此后，在2025年三季度財報電話會上，特斯拉（TSLA）CEO馬斯克進一步透露，F(xiàn)SD預(yù)計將于2026年一季度獲得中國市場審批。
實際上，為推動FSD進入中國市場，2021年，特斯拉（TSLA）便在上海臨港（600848）設(shè)立數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲。今年2月，特斯拉（TSLA）公司全球副總裁陶琳進一步對外表示，位于上海臨港（600848）的特斯拉（TSLA）AI訓練中心已正式投入使用，完成了“數(shù)據(jù)存儲—本地訓練—算法優(yōu)化”的全鏈路本土化。
據(jù)陶琳透露，目前特斯拉（TSLA）中國車隊累計已積累超過30億公里本土道路數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD針對中國市場本地化調(diào)優(yōu)，并不完全依賴真實道路數(shù)據(jù)采集。
公開信息顯示，截至2026年第一季度末，特斯拉（TSLA）FSD全球訂閱用戶已達到128萬，同比增長51%。自2026年2月起，特斯拉（TSLA）還在多數(shù)海外市場將FSD轉(zhuǎn)向99美元/月（約合人民幣673元/月）的訂閱模式，以進一步提升用戶滲透率。而在中國市場目前為一次性購買，價格仍維持在6.4萬元。
業(yè)內(nèi)分析認為，F(xiàn)SD落地將對中國智能駕駛（885736）產(chǎn)業(yè)帶來深遠影響。光大證券（HK6178）在研報中指出，特斯拉（TSLA）FSD入華面臨本地化不足的挑戰(zhàn)。與國內(nèi)智駕第一梯隊相比，F(xiàn)SD在通用場景下表現(xiàn)更擬人，但在本土化應(yīng)變能力上仍待加強。
在技術(shù)路線層面，特斯拉（TSLA）FSD采用純視覺方案與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不依賴高精地圖，將與當前中國主流車企普遍采用的“多傳感器（885946）融合+激光雷達”路線形成正面競爭。
對此，5月21日，小鵬集團（XPEV）通用智能中心負責人劉先明在接受記者采訪時表示：“FSD進入中國‘是好事’，能夠形成良性競爭并推動行業(yè)整體進步，小鵬也歡迎這種高水平對比?！?/p>
在他看來，小鵬相較特斯拉（TSLA）的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在中國本地化場景適配、本土數(shù)據(jù)積累及本地算力優(yōu)化等方面，更擅長解決中國復(fù)雜、特殊道路場景，而特斯拉（TSLA）則在部分底層技術(shù)能力上具有優(yōu)勢。
