馬斯克的重大項(xiàng)目傳來最新消息。
北京時(shí)間5月21日，在美股盤前交易中，特斯拉（TSLA）股價(jià)直線拉升，一度漲近2%。消息面上，特斯拉（TSLA）弗里蒙特工廠將很快改造為特斯拉（TSLA）人形機(jī)器人（886069）的產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬臺(tái)。另外，特斯拉（TSLA）官方推特發(fā)文公布監(jiān)督版FSD（完全自動(dòng)駕駛Full Self-Driving）的最新布局，其中提到監(jiān)督版FSD可以在中國使用。
與此同時(shí)，馬斯克的另一個(gè)重大項(xiàng)目—SpaceX也傳來最新進(jìn)展，該公司正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交了S-1注冊(cè)聲明（即招股書），在華爾街和硅谷引發(fā)巨大轟動(dòng)。招股說明書顯示，馬斯克直接持有約51億股SpaceX股票，還握有約3.5億份行權(quán)價(jià)為8.39美元的期權(quán)。如果SpaceX的IPO定價(jià)達(dá)到2萬億美元，馬斯克的總凈資產(chǎn)將飆升至驚人的1.1萬億美元，將成為全球首位萬億美元富翁。
值得注意的是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，“特斯拉（TSLA）”一詞在SpaceX招股書共出現(xiàn)了87次。特斯拉（TSLA）和SpaceX之間日益緊密的聯(lián)系，再次點(diǎn)燃了市場猜測：特斯拉（TSLA）和SpaceX有朝一日會(huì)合并成一家由馬斯克掌舵的巨型企業(yè)。
馬斯克大動(dòng)作
5月21日，特斯拉（TSLA）公司副總裁陶琳發(fā)文稱，剛剛在加州弗里蒙特工廠，特斯拉（TSLA）首席執(zhí)行官馬斯克和ModelS/X簽名版的車主們共同見證了這兩款車型的最后一次下線，這條產(chǎn)線將很快改造為特斯拉（TSLA）人形機(jī)器人（886069）的產(chǎn)線。
據(jù)了解，該ModelS和X生產(chǎn)線將在4個(gè)月內(nèi)完成拆除與重構(gòu)，轉(zhuǎn)型為特斯拉（TSLA）人形機(jī)器人（886069）的專用生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬臺(tái)。美國得州工廠正在籌備的第二代產(chǎn)線，目標(biāo)產(chǎn)能千萬臺(tái)級(jí)別。
今年4月1日，馬斯克宣布特斯拉（TSLA）正式停產(chǎn)Model S和 Model X兩款車型，已停止接受新車定制訂單，弗里蒙特工廠生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人（886069）。
數(shù)據(jù)顯示，2025年Model 3和Model Y全球交付量達(dá)160萬輛，而包括Model S、Model X在內(nèi)的其他車型僅約5萬輛。
在馬斯克眼中，人形機(jī)器人（886069）是潛在規(guī)模或超越電動(dòng)車業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品。其定位是面向家庭、工廠、醫(yī)療等全場景的通用人形機(jī)器人（886069），以工業(yè)級(jí)可靠性和極具競爭力的成本，替代人類執(zhí)行重復(fù)、危險(xiǎn)的體力勞動(dòng)。馬斯克預(yù)判，人形機(jī)器人（886069）的全球長期需求量可能高達(dá)100億臺(tái)。
有分析人士指出，人形機(jī)器人（886069）產(chǎn)業(yè)正從實(shí)驗(yàn)室原型邁向規(guī)?；慨a(chǎn)與商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段，2026年進(jìn)入核心規(guī)?；?yàn)證期，產(chǎn)能爬坡、場景驗(yàn)證與技術(shù)收斂同步推進(jìn)。太平洋（601099）證券表示，人形機(jī)器人（886069）有望成為繼智能手機(jī)、電動(dòng)汽車之后的顛覆性產(chǎn)品，是未來產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。
馬斯克即將創(chuàng)造歷史
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，SpaceX向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交了長達(dá)280頁的S-1招股說明書，股票代碼為SPCX，計(jì)劃在納斯達(dá)克（NDAQ）掛牌交易，路演將于6月4日啟動(dòng)，6月11日定價(jià)，6月12日上市。
根據(jù)招股說明書，馬斯克直接持有約51億股SpaceX股票，此外還握有約3.5億份行權(quán)價(jià)為8.39美元的期權(quán)。
如果SpaceX的IPO定價(jià)達(dá)到2萬億美元（媒體此前報(bào)道的目標(biāo)估值），馬斯克的總凈資產(chǎn)將飆升至1.1萬億美元。
即便按1.75萬億美元的估值計(jì)算，加上他持有的2920億美元特斯拉（TSLA）股份以及在其他多家公司的股權(quán)，他也將達(dá)到這一史無前例的萬億美元富翁里程碑。
招股說明書還披露了馬斯克在SpaceX的薪酬方案細(xì)節(jié)。
與他在特斯拉（TSLA）的協(xié)議類似，該方案將財(cái)務(wù)目標(biāo)與運(yùn)營目標(biāo)相結(jié)合，必須達(dá)成這些目標(biāo)后才能獲得股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。
在最豐厚的一項(xiàng)激勵(lì)方案中，若SpaceX的市值突破7.5萬億美元，馬斯克將獲贈(zèng)10億股限制性股票。然而，與之掛鉤的先決條件是：SpaceX必須先在火星上建立起一個(gè)至少擁有100萬人口的永久性人類殖民地。
另一項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)將根據(jù)市值里程碑的達(dá)成情況，向馬斯克授予超過3億股基于績效的限制性股票，最高可達(dá)近6.6萬億美元。此外，SpaceX還必須建成“年計(jì)算能力達(dá)100太瓦的非地球數(shù)據(jù)中心”。
即便他無法達(dá)成上述目標(biāo)，馬斯克大概率將在未來數(shù)年內(nèi)穩(wěn)居世界首富之位。
“印鈔機(jī)”曝光
招股書披露，目前SpaceX仍處于巨大的投入期。2023年至2025年，SpaceX分別實(shí)現(xiàn)營收103.87億美元、140.15億美元、186.74億美元，同期經(jīng)營利潤分別為-35.05億美元、4.66億美元、-25.89億美元，凈利潤分別為-46.28億美元、7.91億美元、-49.37億美元。
2026年前三個(gè)月，該公司實(shí)現(xiàn)營收46.94億美元，同比增長15.4%；同期經(jīng)營虧損19.43億美元，凈虧損42.76億美元，虧損額幾乎等于去年全年水平。
招股書顯示，星鏈（Starlink）是SpaceX的“印鈔機(jī)”。2025年，Connectivity板塊（Starlink為主）貢獻(xiàn)營收113.9億美元，同比增長50%；經(jīng)營利潤44.2億美元，利潤率高達(dá)39%。截至2026年3月，全球用戶數(shù)突破1030萬，覆蓋164個(gè)國家。
2026年2月并入SpaceX的xAI于2025年全年錄得經(jīng)營虧損達(dá)63.6億美元，占公司整體虧損的絕大部分；2026年第一季度資本支出達(dá)77億美元，年化消耗超過300億美元。
據(jù)悉，xAI的核心是Grok大模型和X社交平臺(tái)。其中，Grok已迭代至Grok-4.3版本，在GPQA Diamond科學(xué)推理基準(zhǔn)上達(dá)到前沿水平；X平臺(tái)月活用戶約5.5億，其中使用Grok AI功能的用戶約1.17億，付費(fèi)用戶約630萬。
招股書還顯示，SpaceX在研發(fā)巨型“星艦”（Starship）火箭項(xiàng)目上已累計(jì)投入超過150億美元。這一數(shù)字超出了馬斯克在2018年做出的20億至100億美元的研發(fā)成本預(yù)測。
2025年Space板塊經(jīng)營虧損6.6億美元，研發(fā)支出30億美元，均大幅高于上年。Starship預(yù)計(jì)2026年下半年商業(yè)化首飛，是公司三大業(yè)務(wù)下一階段擴(kuò)張的基礎(chǔ)設(shè)施核心。
