近日，多位用戶在廣州街頭拍到小鵬汽車（NIU）Robotaxi車隊(duì)路測畫面，引發(fā)關(guān)注。
視頻中，數(shù)臺新月銀車身測試車輛在公開道路正常等紅燈、跟車、變道繞行，整組車隊(duì)行駛動作高度一致。
據(jù)了解，這組車輛為小鵬Robotaxi測試車隊(duì)。今年1月，小鵬已取得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車（885736）道路測試許可，并持續(xù)開展公開道路測試；5月18日，首臺量產(chǎn)Robotaxi正式下線，預(yù)計將于今年下半年開啟示范運(yùn)營。
此前，針對為何GX作為Robotaxi首臺原型車，小鵬高管在社交渠道回應(yīng)稱“小范圍測試，恰恰是因?yàn)橹挥兴鼡碛蠰4的軟硬件能力和冗余”。
作為中國首款全棧自研、前裝量產(chǎn)的Robotaxi，小鵬Robotaxi搭載4顆自研圖靈AI芯片，車端算力達(dá)3000 TOPS，為全球車端最高算力，并基于第二代VLA大模型驅(qū)動決策，系統(tǒng)響應(yīng)延遲壓至80ms以內(nèi)。
從持續(xù)路測到量產(chǎn)下線，小鵬Robotaxi正加速從技術(shù)驗(yàn)證走向規(guī)模化商業(yè)落地。
