寫字樓和江對岸的商圈，直線距離不過幾百米，騎手卻要繞行幾公里；醫(yī)院（884301）急需送往實驗室的檢驗樣本，必經(jīng)之路往往是封閉區(qū)域；
山頂?shù)挠慰拖朦c一杯外賣咖啡，人力配送無法抵達(dá)；還有暴雨天、大雪天、深夜時段，地面條件一旦受限，部分訂單只能擱置。
這些，是真實世界里發(fā)生的配送困境。
從2017年開始，我們一直在嘗試用無人機(jī)（885564）解決這些問題。
在香港，我們開通了全港首條為偏遠(yuǎn)村落老人送餐的航線；在上海、廣州、成都、深圳、蘇州，醫(yī)療物資的無人機(jī)（885564）配送已進(jìn)入日常運營；
在深圳多個游玩熱點區(qū)域，我們上線了國內(nèi)首個夜間無人機(jī)（885564）配送服務(wù)；在迪拜，低空配送的探索已走出國門......
這些實踐，過去是一個點、一條線，各自運轉(zhuǎn)，相互獨立。
今天，在2026世界無人機(jī)（885564）大會上，我們宣布：美團(tuán)無人機(jī)（885564）低空航網(wǎng)轉(zhuǎn)入常態(tài)化運營，向全行業(yè)開放合作。這些點和線，正式連成一張網(wǎng)。
讓低空配送覆蓋更多場景
在大會上，美團(tuán)副總裁、無人機(jī)（885564）業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示：“低空航網(wǎng)的本質(zhì)，不是讓外賣變得更炫酷，而是讓城市商業(yè)不再受制于鋼筋水泥（884060）的物理折疊?！?/p>
為了讓這張“網(wǎng)”真正覆蓋更多場景、讓使用門檻更低，我們同步發(fā)布了全新配套產(chǎn)品。
第四代無人機(jī)（885564）長程索降版 M-Drone 4L Winch，不再需要地面降落空間。無人機(jī)（885564）可懸停在空中，用繩索把包裹精準(zhǔn)送到指定位置。在大雨、中雪、6級大風(fēng)、-20℃到50℃等極端環(huán)境，都能穩(wěn)定飛行，覆蓋國內(nèi)97%以上的城市場景。
新發(fā)布的 M-Port 3智能接駁機(jī)場，占地僅1.4平方米，一個電話亭大小。內(nèi)置機(jī)械臂自動裝貨，開箱即用，部署在街邊、小區(qū)口、公園入口，周邊小店就能接入“空投”服務(wù)。
無人機(jī)（885564）還可以承接更多地面運力受限的訂單，例如在長距離、極端地形、極端天氣的特殊情況下，配合騎手，讓這些訂單都能及時處理。
在調(diào)度和安全層面，美團(tuán)自研的 M-DaaS 3 系統(tǒng)可以在100毫秒內(nèi)判斷異常狀況，支持超視距、多機(jī)型、高密度的復(fù)雜調(diào)度。機(jī)身設(shè)計了三級安全保障：冗余備份運行、安全迫降、緊急開傘，過往超90萬單真實訂單均安全、高效完成。
開放行業(yè)合作，共享科創(chuàng)成果
航網(wǎng)常態(tài)化運營后，這套歷經(jīng)多年打磨的能力，不再只服務(wù)美團(tuán)自有業(yè)務(wù)，而是向全行業(yè)開放。
目前，美團(tuán)無人機(jī)已完成首批試點合作，10家合作方正式簽約。依托合作方的本地化資源，配送場景正從餐飲外賣快速拓展至更多領(lǐng)域，覆蓋區(qū)域也將延伸至浙江、湖南、廣西等更多省份。
作為國內(nèi)唯一擁有覆蓋中國全境的特定類民用無人駕駛（885736）航空器運營合格證的企業(yè)，無論是商家、商業(yè)地產(chǎn)運營方，還是低空物流服務(wù)商，都可以接入美團(tuán)無人機(jī)（885564）低空航網(wǎng)。我們提供從硬件、軟件到運營標(biāo)準(zhǔn)的全套支持。
毛一年表示，美團(tuán)做無人機(jī)（885564），是希望給AI裝上物理世界的“翅膀”?！懊嫦蛭磥?，我們會深耕真實世界的需求，攜手廣大生態(tài)合伙人，讓低空航網(wǎng)成為城市的‘新基建’，幫大家吃得更好，生活更好?！?/p>
