IT之家5月21日消息，特斯拉（TSLA）官推今早發(fā)文公布了監(jiān)督版FSD的最新布局，其中提到監(jiān)督版FSD可以在中國(guó)使用。
據(jù)新浪科技報(bào)道，在小鵬GX上市發(fā)布會(huì)后的媒體對(duì)話環(huán)節(jié)，小鵬集團(tuán)（XPEV）通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明對(duì)此表示，F(xiàn)SD進(jìn)入中國(guó)是好事，能形成良性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，小鵬歡迎這種高水平對(duì)比。
劉先明還稱(chēng)，與特斯拉（TSLA）FSD相比，小鵬的優(yōu)勢(shì)在于中國(guó)本地化場(chǎng)景適配、本土數(shù)據(jù)積累、本地算力優(yōu)化，能解決中國(guó)特有的路況問(wèn)題；特斯拉（TSLA）在部分技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)，雙方會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中互相促進(jìn)，和國(guó)內(nèi)同行一起推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
IT之家注意到，特斯拉（TSLA）FSD和小鵬VLA輔助駕駛目前都采用了純視覺(jué)路線。劉先明今日表示，激光雷達(dá)是否必要，取決于企業(yè)技術(shù)棧，沒(méi)有絕對(duì)答案。對(duì)用戶而言，自動(dòng)駕駛核心看實(shí)際使用效果，而非傳感器（885946）配置。小鵬堅(jiān)持無(wú)激光雷達(dá)路線，核心看第二代VLA的實(shí)際表現(xiàn)，極端天氣、黑夜、復(fù)雜工況下，靠大算力、大模型、高密度傳感器（885946）也能實(shí)現(xiàn)好效果。
在 2026北京國(guó)際車(chē)展期間，小鵬集團(tuán)（XPEV）董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在媒體交流中重申，今年8月將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)VLA(視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型)智駕系統(tǒng)對(duì)特斯拉（TSLA）FSD的全面超越。
何小鵬表示，無(wú)論是在美國(guó)的特斯拉（TSLA）FSD，還是中國(guó)的小鵬、蔚來(lái)（NIO）、華為的輔助駕駛都非常棒。因?yàn)镕SD滿血版還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)，實(shí)際上它很難跟小鵬的VLA來(lái)進(jìn)行比較。
“我認(rèn)為互有所長(zhǎng)，比如說(shuō)在小路、有挑戰(zhàn)的道路上，VLA今天的效果會(huì)明顯好過(guò)FSD?！焙涡※i同時(shí)指出，在縱向即前進(jìn)方向上VLA也表現(xiàn)明顯更優(yōu)，但在橫向能力和極端掉頭場(chǎng)景中，今天的VLA仍在努力中。
何小鵬同時(shí)強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD本身也在快速迭代，用小鵬的動(dòng)態(tài)來(lái)比較FSD的靜態(tài)是不公平的。因此，小鵬給自己設(shè)定了一個(gè)明確的目標(biāo)——到8月份，在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)VLA綜合能力全面超越FSD。
