近日，吉利汽車（HK0175）控股有限公司（下稱“吉利汽車（HK0175）”）在港交所發(fā)布公告，宣布以約2.18億元現金收購雷達汽車核心運營主體——雷達汽車（山東）有限公司、雷達汽車銷售有限公司及泰國子公司Radar Thailand的全部股權。交易完成后，雷達汽車將成為吉利汽車（HK0175）全資子公司，財務業(yè)績并入上市公司報表。
根據港交所公告，本次交易由多筆股權轉讓構成。浙江吉潤汽車有限公司出資1.59億元收購雷達汽車（山東）100%股權；吉利控股集團汽車銷售有限公司以5900萬元收購雷達汽車銷售有限公司全部股權；吉利旗下Centurion（ALF） Industries Limited（CIL）及Geely Auto International（IGIC） Limited（GAIL）以49萬元收購Radar Thailand全部已發(fā)行股本。交易總對價約2.18億元，均以現金支付。
從股權結構看，雷達汽車（山東）原為浙江雷達汽車的全資附屬公司，而浙江雷達汽車由吉利控股全資持有，其主要作為持股平臺，并未運營實質性業(yè)務。雷達汽車（山東）擁有雷達皮卡產品的核心資產與價值，負責全鏈條管理，覆蓋上游部件采購、中游整車制造及下游汽車銷售。雷達汽車銷售公司同為浙江雷達汽車的全資附屬公司，負責國內銷售體系運營；Radar Thailand于2024年7月在泰國成立，是雷達品牌首個獨立運營的海外子公司，主營泰國及東南亞地區(qū)新能源（850101）皮卡分銷業(yè)務。
收購完成前，雷達汽車與吉利汽車（HK0175）在股權架構上屬于平行關系，均由吉利控股集團控制。此次交易屬于關聯交易，交易完成后，三家標的公司成為吉利汽車（HK0175）全資附屬公司，雷達品牌由吉利控股體外孵化項目升級為上市公司直接持有的核心業(yè)務板塊。
雷達汽車成立于2021年，是吉利控股集團重點孵化的新能源（850101）皮卡品牌，主攻皮卡電動化、乘用化賽道，產品定位“乘用化+電動化”，主要面向個人戶外出行、露營休閑及商用輕拋貨物運輸等場景，生產基地設于山東淄博淄川智慧工廠。
2022年7月，雷達品牌正式發(fā)布；同年11月，首款純電皮卡RD6上市。次年雷達汽車銷量近4700輛，占據當年全國新能源（850101）皮卡總銷量的六成以上。此后，雷達陸續(xù)推出地平線、金剛等車型，2025年金剛與地平線插混版相繼發(fā)布，形成純電與插混雙技術路線的產品矩陣。在售主力車型中，雷達地平線官方指導價區(qū)間為13.68萬元至22.18萬元，雷達金剛定價9.98萬元至15.98萬元。
值得關注的是，三家標的公司的財務表現呈現分化。
雷達汽車（山東）作為核心運營主體，2024年實現稅前溢利9041.1萬元、稅后溢利6774.3萬元；但2025年由盈轉虧，稅前虧損1152.8萬元，稅后虧損864.6萬元。
雷達汽車銷售公司則實現扭虧為盈，2025年稅前、稅后利潤均達1232.5萬元，上年同期稅后虧損約1.18億元。Radar Thailand則從2024年稅前虧損325.4萬元，進一步擴大至2025年稅前虧損1418.4萬元、稅后虧損1069.7萬元。
吉利汽車（HK0175）在公告中表示，整合雷達品牌能鞏固其在皮卡細分市場的地位，優(yōu)化乘用車（884099）業(yè)務布局與資源配置，通過協(xié)同效應提升運營效率、控制成本，并借助集團海外渠道助力雷達快速拓展國際市場，拉動出口增長。
但從標的公司當前的財務數據來看，核心運營主體由盈轉虧、海外子公司虧損擴大，如何通過資源整合實現降本增效、推動盈利改善，仍是收購完成后吉利需要直面的課題。
滿新/攝
見習記者 滿新
