一周人物
“很多人說(shuō)AION S是網(wǎng)約車（885753）之王，我覺(jué)得很多消費(fèi)（883434）者沒(méi)有想到一個(gè)問(wèn)題，網(wǎng)約車（885753）是什么？網(wǎng)約車（885753）是生產(chǎn)資料，生產(chǎn)資料的特點(diǎn)就是品質(zhì)要好，一定要掙錢。”5月17日，廣汽集團(tuán)（HK2238）董事長(zhǎng)馮興亞公開(kāi)正面回應(yīng)了困擾廣汽埃安多年的“網(wǎng)約車（885753）之王”標(biāo)簽爭(zhēng)議。
在馮興亞看來(lái)，能成為“生產(chǎn)資料”恰恰是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的最高認(rèn)可。“車是掙錢的工具，只有為自己帶來(lái)更多利益的車，才能受到使用者、購(gòu)買者的歡迎。”他進(jìn)一步表示，公司會(huì)將從網(wǎng)約車（885753）場(chǎng)景積累的經(jīng)驗(yàn)賦能廣汽全品牌，提升可靠性和舒適性，這將成為廣汽的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一。這一回應(yīng)與兩年前時(shí)任廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的觀點(diǎn)一脈相承，古惠南曾直言，做網(wǎng)約車（885753）并不是一件“l(fā)ow”的事情，中國(guó)品牌能拿下這一市場(chǎng)，本身就是產(chǎn)品實(shí)力的證明。
記者點(diǎn)評(píng)
無(wú)疑，AION S的“網(wǎng)約車（885753）之王”標(biāo)簽，既是埃安過(guò)去成功的見(jiàn)證，證明了其產(chǎn)品在可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上的過(guò)硬實(shí)力；但也成為轉(zhuǎn)型的包袱——品牌形象固化帶來(lái)的C端市場(chǎng)阻力不容小覷。
馮興亞拋出“生產(chǎn)資料論”，把“網(wǎng)約車（885753）之王”轉(zhuǎn)化為品質(zhì)勛章，這份不擰巴、不回避的態(tài)度，比喊一百句“高端化”口號(hào)都實(shí)在。不過(guò)其真正的挑戰(zhàn)不在于如何解讀這個(gè)標(biāo)簽，而在于如何將B端積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為C端的競(jìng)爭(zhēng)力。埃安正在推進(jìn)的B端獨(dú)立品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品矩陣多元化改革，都是朝著這個(gè)方向的積極嘗試。對(duì)于馮興亞和廣汽而言，“網(wǎng)約車（885753）之王”不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。如何將“網(wǎng)約車（885753）之王”的帽子換個(gè)戴法，將是這位廣汽掌門人面臨的大考。(新快報(bào)記者 劉佳淇）
