2026年5月15日，理想汽車(chē)（LI）正式發(fā)布具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9。新車(chē)提供Ultra版和LIvis版兩個(gè)版本，Ultra版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)45.98萬(wàn)元，LIvis版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)50.98萬(wàn)元，用戶(hù)可在理想汽車(chē)（LI）全國(guó)零售中心體驗(yàn)，或通過(guò)理想汽車(chē)（LI）App預(yù)約試駕。
全新一代理想L9，在堅(jiān)持理想汽車(chē)（LI）的原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)的基礎(chǔ)上完成自我進(jìn)化，打造更具氣場(chǎng)、優(yōu)雅與精致感的旗艦造型。全新一代理想L9車(chē)長(zhǎng)5255毫米、寬2000毫米、高1810毫米，軸距3125毫米，通過(guò)更短的前懸和更長(zhǎng)的后懸讓視覺(jué)重心后移，呈現(xiàn)出更為豪華和舒展的車(chē)身比例；配合更高的機(jī)蓋、更高的水切、寬大的一體式D柱，以及22英寸大輪轂，顯著提升氣場(chǎng)。在細(xì)節(jié)方面，全新一代理想L9首次用10個(gè)UWB高精度近場(chǎng)感知雷達(dá)替代傳統(tǒng)超聲波傳感器（885946），取消車(chē)身12個(gè)傳感器（885946）開(kāi)孔，讓車(chē)身一體無(wú)瑕。在車(chē)身涂裝方面，全新理想L9 LIvis采用頂尖的雙色涂裝方式，漆膜厚度達(dá)到傳統(tǒng)工藝的2至3倍，鏡面值超過(guò)95。不論是自然光還是燈光下，都能呈現(xiàn)出流淌般的絲滑光影質(zhì)感。
全新一代理想L9以“家的最高標(biāo)準(zhǔn)”打造旗艦座艙，營(yíng)造出奢華的松弛感。星環(huán)原木飾條和星環(huán)氛圍燈共同完成座艙內(nèi)光環(huán)境設(shè)計(jì)，安全島扶手、電動(dòng)遮陽(yáng)簾與高隔熱多級(jí)調(diào)光玻璃等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)安全性、隱私性等需求。全車(chē)配備四把零重力座椅，二排的兩把動(dòng)態(tài)零重力座椅支持行車(chē)中一鍵展開(kāi)，并配備防下潛坐墊氣囊、集成安全帶ABTS、腰部預(yù)緊PLP等安全配置，確保躺姿下的用戶(hù)安全。此外，首創(chuàng)七溫區(qū)全體感溫控系統(tǒng)與全車(chē)29處溫暖皮革包覆，讓每位用戶(hù)的體感溫度都能被精準(zhǔn)照顧。
全新一代理想L9第三代智能座艙（886059）前排搭載29英寸6K超寬全景屏，后艙搭載21英寸4K神奇移動(dòng)屏，配合9.3.6全景聲布局的無(wú)瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，以及主副駕LIvis Pods頭枕音響，帶來(lái)頂級(jí)影音娛樂(lè)體驗(yàn)。得益于多項(xiàng)主被動(dòng)隔音技術(shù)的加持，全新一代理想L9車(chē)內(nèi)靜謐性超越豪華燃油車(chē)型并追平純電車(chē)型。
動(dòng)力方面，全新一代理想L9搭載理想汽車(chē)（LI）第三代自研增程系統(tǒng)與5C超充技術(shù)，將增程與5C兩大技術(shù)合二為一。標(biāo)配72.7度5C超充電池，純電續(xù)航420公里，綜合續(xù)航1650公里，百公里油耗僅6.3升，擁有最長(zhǎng)3年或3萬(wàn)公里增程器保養(yǎng)周期（883436），充電速度與純電旗艦一致。目前，理想汽車(chē)（LI）已建成超過(guò)4000座理想超充站，其中包含1300座高速超充站，貫通全國(guó)160條高速路線(xiàn)，總覆蓋里程超過(guò)10萬(wàn)公里，占全國(guó)高速總里程一半以上。未來(lái)，理想汽車(chē)（LI）將加速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2026年年底實(shí)現(xiàn)5C超充樁數(shù)量翻倍。
底盤(pán)方面，全新一代理想L9搭載800V主動(dòng)懸架，以及由線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和EMB線(xiàn)控機(jī)械制動(dòng)組成的“完全體”線(xiàn)控底盤(pán)。800V主動(dòng)懸架具備毫秒級(jí)主動(dòng)調(diào)節(jié)能力，單輪最大支撐力超過(guò)1萬(wàn)牛，實(shí)現(xiàn)操控與舒適的兼顧。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向讓全尺寸SUV駕駛起來(lái)更加靈活，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.3米。EMB線(xiàn)控機(jī)械制動(dòng)將120公里/小時(shí)高速制動(dòng)工況下的制動(dòng)距離縮短3米以上，不僅實(shí)現(xiàn)更高的安全冗余，更帶來(lái)了終身無(wú)需更換制動(dòng)液的便捷體驗(yàn)。
被動(dòng)安全方面，全新一代理想L9采用堡壘安全車(chē)身3.0設(shè)計(jì)，按照92公里/小時(shí)高速追尾和側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。車(chē)身最高采用2200MPa行業(yè)頂級(jí)高強(qiáng)度鋼，以及全球首創(chuàng)的2000MPa一體式雙門(mén)環(huán)，全車(chē)配備11個(gè)安全氣囊及自適應(yīng)被動(dòng)安全系統(tǒng)。在主動(dòng)安全方面，憑借更強(qiáng)的感知系統(tǒng)以及“完全體”線(xiàn)控底盤(pán)和800V主動(dòng)懸架更快的響應(yīng)速度，全新一代理想L9將夜間AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向的觸發(fā)車(chē)速提升至130公里/小時(shí)?；趥?cè)向、后向激光雷達(dá)及UWB高精度近場(chǎng)雷達(dá)，倒車(chē)和泊車(chē)時(shí)可識(shí)別懸空物體并觸發(fā)懸空障礙物AEB，減少剮蹭。未來(lái)通過(guò)升級(jí)迭代，全新一代理想L9在極端情況下高速被追尾或側(cè)面碰撞來(lái)不及躲避時(shí)，車(chē)身可在0.7秒內(nèi)主動(dòng)抬升50毫米，用車(chē)身最堅(jiān)固的部分迎接撞擊。
智能輔助駕駛方面，全新一代理想L9搭載理想汽車(chē)（LI）自研馬赫M100芯片，單顆芯片算力1280TOPS，兩顆芯片算力達(dá)到2560TOPS，為全球車(chē)端最強(qiáng)算力。馬赫M100采用全球首創(chuàng)的數(shù)據(jù)流架構(gòu)設(shè)計(jì)，相關(guān)論文已被國(guó)際計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)頂級(jí)會(huì)議ISCA 2026收錄。馬赫VLA模型通過(guò)3D ViT感知模型實(shí)現(xiàn)300米前向感知，配合多模態(tài)思考模型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和駕駛意圖理解。星環(huán)OS作為自研操作系統(tǒng)，將端到端延遲壓縮至300毫秒左右，反應(yīng)速度較人類(lèi)快1倍。至此，理想汽車(chē)（LI）通過(guò)芯片、感知、模型、執(zhí)行、操作系統(tǒng)五大核心技術(shù)，讓全新一代理想L9真正進(jìn)化成一個(gè)高智能生命體。
