本報訊 （記者李喬宇）在新能源汽車（885431）競爭進入深水區(qū)的當(dāng)下，汽車企業(yè)如何破局？北汽藍(lán)谷（600733）新能源（850101）科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍(lán)谷（600733）”）給出的答案是：重塑底層邏輯，用創(chuàng)業(yè)者的姿態(tài)打一場翻身仗。
5月21日，北汽藍(lán)谷（600733）召開2025年度暨2026年第一季度業(yè)績說明會。北汽藍(lán)谷（600733）黨委書記、董事長劉觀橋在會上不僅交出了一份“銷量連續(xù)三年翻番、毛利率年度轉(zhuǎn)正”的成績單，更系統(tǒng)披露了公司“十五五”期間的戰(zhàn)略藍(lán)圖。
從2026年挑戰(zhàn)40萬輛，到2030年沖刺百萬輛；從享界下半年雙車齊發(fā)，到公司整體2030年海外市場銷量占比20%的遠(yuǎn)期目標(biāo)。在這場信息量巨大的說明會上，展現(xiàn)出北汽藍(lán)谷（600733）作為“創(chuàng)業(yè)型新國企”的戰(zhàn)略定力與增長野心。
向內(nèi)“筑基”：以創(chuàng)業(yè)合伙人機制激活新國企底層動能
北汽藍(lán)谷（600733）之所以敢于提出跨越式的增長目標(biāo)，其底層邏輯在于內(nèi)部機制的徹底重構(gòu)。劉觀橋表示，2025年作為公司筑基定調(diào)的一年，明確了“創(chuàng)業(yè)型新國企”的變革方向。
“我們就是要用高管持股夯實創(chuàng)業(yè)型新國企的地基，建立‘共創(chuàng)、共擔(dān)、共享’的創(chuàng)業(yè)文化。”劉觀橋在會上提及了一個關(guān)鍵細(xì)節(jié)：“今年初，在集團和上市公司一把手帶領(lǐng)下，22名高管和骨干員工自掏腰包，以8.23元/股的均價從二級市場集體增持北汽藍(lán)谷（600733），增持金額總計1533萬元，人均近70萬元，是近年來國有控股上市公司最大規(guī)模的高管增持行動，體現(xiàn)了對公司長期發(fā)展前景的堅定信心?！?/p>
真金白銀的投入，標(biāo)志著北汽藍(lán)谷（600733）管理層完成了從企業(yè)經(jīng)營者到創(chuàng)業(yè)合伙人的身份轉(zhuǎn)變。
在組織機制上，北汽藍(lán)谷（600733）全面推行市場化優(yōu)勝劣汰機制，實現(xiàn)管理層能上能下。劉觀橋表示：“目前，公司中層骨干將近八成由80、90甚至00后擔(dān)綱挑大梁，以‘務(wù)實、極致、贏’的精神，奮戰(zhàn)在國企創(chuàng)業(yè)的一線?！?/p>
這種向內(nèi)筑基的成效是顯著的。依托精干務(wù)實的創(chuàng)業(yè)團隊，北汽藍(lán)谷（600733）系統(tǒng)性梳理了研發(fā)體系、采購降本體系、制造和質(zhì)量控制體系、銷售和售后服務(wù)體系，成功完成了享界S9T、極狐S5系列等重點車型的上市和迭代升級。劉觀橋坦言：“經(jīng)過一系列變革沉淀，包括華為在內(nèi)的不少并肩作戰(zhàn)的合作伙伴都跟我說，北汽藍(lán)谷（600733）更有活力和干勁了?！?/p>
向外“破局”：享界下半年雙車齊發(fā)雙品牌驅(qū)動業(yè)績向上沖高
體制激活帶來的直接結(jié)果，是業(yè)務(wù)層面的全面破局。
數(shù)據(jù)顯示，2025年北汽藍(lán)谷（600733）實現(xiàn)銷量20.96萬輛，極狐+享界連續(xù)三年銷量翻番；毛利率年度轉(zhuǎn)正，同比大幅提升12個百分點；歸母凈利潤2025年全年和今年一季度均實現(xiàn)同比大幅減虧。
在直播問答環(huán)節(jié)，市場高度關(guān)注的“享界”品牌釋放了重磅新車規(guī)劃。
“在最具挑戰(zhàn)的高端轎車市場插上新能源（850101）旗幟的，享界是獨一份，這個含金量是滿格的。”劉觀橋表示，“目前享界S9和S9T轎旅組合在30萬元以上豪華轎車市場已位列TOP3；與同級別豪華轎車相比，銷售均價35萬元，僅次于奔馳E級，位列第二；更重要的是我們已經(jīng)連續(xù)7個月位列30萬元以上豪華新能源（850101）轎車銷量冠軍?！?/p>
為了進一步擴大戰(zhàn)果，劉觀橋透露：“享界今年下半年還將推出兩款全新車型，一款豪華SUV、和一款豪華MPV，兩款新車都大有不同。我們正在爭分奪秒，爭取早上市早創(chuàng)收。兩款新車上市后，享界將實現(xiàn)轎車、旅行車、SUV、MPV全品類完整布局，在30萬元以上豪華新能源（850101）市場，第一個實現(xiàn)四大品類全覆蓋。”
同時，為解決交付瓶頸，劉觀橋補充道：“我們正在進行享界超級工廠技改，目標(biāo)交付能力翻倍?！彼麖娬{(diào)，2027年開始享界要進入全力擴張階段，“整體來看，今年下半年以后，享界產(chǎn)品將迎來多款新品密集投放，在研新品的投放周期（883436）將持續(xù)到2028年，我們還在不斷規(guī)劃，彈藥充足?！?/p>
向遠(yuǎn)“謀篇”：出海與前瞻技術(shù)并舉擘畫2030百萬輛增長曲線
如果說2025年是破局起步之年，那么面向“十五五”，北汽藍(lán)谷（600733）的野心遠(yuǎn)不止于此。
劉觀橋在會上拋出了清晰的階梯式目標(biāo)：“2026年銷量挑戰(zhàn)40萬輛；2027年營收目標(biāo)破千億元；‘十五五’期間隨著規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，力爭逐步實現(xiàn)規(guī)?；?。到2030年，目標(biāo)實現(xiàn)年銷過百萬輛，挑戰(zhàn)150萬輛。其中，海外銷量占比20%以上?！?/p>
支撐這一宏大目標(biāo)的，除了國內(nèi)市場的雙品牌戰(zhàn)略，還有國際化布局與前瞻技術(shù)的第三增長曲線。
在國際化方面，劉觀橋?qū)?026年定義為北汽藍(lán)谷（600733）國際化的規(guī)模元年。他介紹道：“截至一季度，海外網(wǎng)點已覆蓋東南亞、中南美、海灣北非、中西亞等市場，全年目標(biāo)建成120家以上銷售服務(wù)網(wǎng)點。今年極狐海外銷量目標(biāo)是占到極狐整體銷量的5%，數(shù)量上要過萬輛?！?/p>
“T1、T5、S5、考拉S，未來將全系出海（885840）。2027年我們將進一步豐富海外產(chǎn)品矩陣，計劃推出6款/12個版型出海（885840），其中左舵車型8款、右舵車型4款。”在出海（885840）模式上，劉觀橋表示將“整車出口和KD工廠本地化生產(chǎn)兩條腿走路”，并強調(diào)要“真正實現(xiàn)從‘把車賣出去’到‘把生態(tài)建起來’的轉(zhuǎn)變?！?/p>
“極狐先出去，把路蹚開，未來享界也要出海（885840）?！眲⒂^橋強調(diào)，“我們在規(guī)劃里提出了海外銷量占比在20%以上的目標(biāo)，這是個上不封頂?shù)臄?shù)字，我們努力做到更高比例。出海（885840）走穩(wěn)了，極狐和享界都出去了，雙品牌、雙市場才能形成完整的價值矩陣。”
在前瞻技術(shù)領(lǐng)域，北汽藍(lán)谷（600733）同樣動作頻頻。包括成立了以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力的第三曲線事業(yè)群，布局前沿技術(shù)和業(yè)態(tài)，保持創(chuàng)新活力。特別是在智能駕駛（885736）領(lǐng)域，分階段推進L3、L4級智能駕駛（885736）產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，實現(xiàn)面向個人用戶與企業(yè)客戶的全場景商業(yè)化落地。
