【大河財(cái)立方消息】時隔8年，A股或再迎來一家客運(yùn)航空公司。
近日，證監(jiān)會官網(wǎng)顯示，浙江長龍航空股份有限公司(以下簡稱長龍航空)輔導(dǎo)狀態(tài)顯示為“輔導(dǎo)驗(yàn)收”。輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券。
報(bào)告顯示，2025年11月10日，華泰聯(lián)合證券與長龍航空簽署了輔導(dǎo)協(xié)議，其間共開展了兩期輔導(dǎo)工作。經(jīng)輔導(dǎo)，華泰聯(lián)合證券認(rèn)為，長龍航空具備成為上市公司應(yīng)有的公司治理結(jié)構(gòu)、會計(jì)基礎(chǔ)工作、內(nèi)部控制制度，充分了解多層次資本市場各板塊的特點(diǎn)和屬性，對其輔導(dǎo)已取得了較好的輔導(dǎo)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
長龍航空成立于2011年4月，以杭州蕭山國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，是浙江省唯一本土客、貨運(yùn)航空公司，屬中大型航空公司。
此前披露的上市輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，長龍航空控股股東為浙江長龍集團(tuán)有限公司，持股比例為40.58%，實(shí)控人為劉啟宏。
目前A股市場共有7家客運(yùn)航司，最近上市的一家是華夏航空（002928），其于2018年登陸深交所，此后長達(dá)8年的時間里，國內(nèi)航空業(yè)再無新公司完成IPO。若長龍航空成功上市，將打破這一局面，成為A股第八家客運(yùn)航司。
責(zé)編:李文玉|審核:李震|監(jiān)審:古箏
