5月15日，華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)宣布鴻蒙智行首款MPV智界V9正式上市。華為終端BG董事長余承東在發(fā)布會現(xiàn)場評價其為“比小車還靈活”的旗艦MPV。他同時宣布，截至目前，智界R7、S7累計交付突破16萬臺，智界V9預(yù)售訂單突破4萬臺。
汽車有文化創(chuàng)始人周海濱向《證券日報》記者表示，在鴻蒙智行從技術(shù)底座到銷服體系全面躍升的背景下，智界V9的落地不僅是奇瑞與華為深度綁定的階段性成果，更折射出鴻蒙智行以“技術(shù)輻射”重塑汽車產(chǎn)業(yè)模式的野心。隨著鴻蒙智行戰(zhàn)略的推進，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司正加速在這場智能汽車價值重估中搶占核心生態(tài)位。
補上關(guān)鍵拼圖
此次新品上市，意味著鴻蒙智行品牌矩陣完成關(guān)鍵拼圖，智界成為鴻蒙智行旗下首個覆蓋轎車、SUV、MPV全品類的品牌，“五界”聯(lián)動的生態(tài)雛形已然顯現(xiàn)。
智界汽車由奇瑞汽車（HK9973）股份有限公司(以下簡稱“奇瑞”)與華為聯(lián)合打造，是鴻蒙智行核心生態(tài)品牌。依托奇瑞30年整車制造積淀與華為全棧智能技術(shù)，智界已建成行業(yè)領(lǐng)先的AI原生超級工廠。今年4月份，智界汽車品牌宣布，智界汽車品牌2.0戰(zhàn)略進入全面實施階段。智界2.0戰(zhàn)略合作即打破生態(tài)壁壘，以AI等新技術(shù)加速推進新布局、新科技、新智造、新服務(wù)、新體驗實現(xiàn)多維進化。
作為智界品牌戰(zhàn)略深化后的首款旗艦MPV，智界V9的上市補齊了智界在MPV領(lǐng)域的空白。這意味著智界成為鴻蒙智行體系中唯一實現(xiàn)轎車、SUV、MPV全品類覆蓋的品牌，產(chǎn)品矩陣完整度超越問界、享界、尊界、尚界。
產(chǎn)品力層面，智界V9此次還首發(fā)了多項“黑科技”，包括全系標配896線雙光路圖像級激光雷達、途靈平臺、MPV首發(fā)車載制氧系統(tǒng)、全球首發(fā)全維包裹安全氣囊等，還可以實現(xiàn)手勢智能控車、全場景智慧互聯(lián)。
余承東表示，智界品牌發(fā)展勢能的背后，是智界2.0戰(zhàn)略下超200億元研發(fā)投入、3萬余項專利及57項鴻蒙智行首發(fā)黑科技的沉淀。在生產(chǎn)端，智界超級工廠更是拿下國家首個智能制造能力成熟度四級認證的新能源（850101）乘用車（884099）工廠，為品控托底。
同時，通過構(gòu)建產(chǎn)品設(shè)計、核心技術(shù)、質(zhì)量流程等全鏈路體系，鴻蒙智行正向行業(yè)輸出一種“技術(shù)輻射”模式。目前，華為六大核心技術(shù)矩陣乾崑智駕、鴻蒙座艙、途靈平臺、華為智擎、巨鯨電池平臺及智能網(wǎng)聯(lián)正在持續(xù)迭代，成為賦能合作車企的核心底座。
余承東還宣布，鴻蒙智行重資產(chǎn)的銷服網(wǎng)絡(luò)也已跑通，目前已擁有1951家銷售門店和957家服務(wù)門店，全國城市覆蓋率達90%，充電網(wǎng)絡(luò)接入超180萬根充電槍。
周海濱認為，華為在汽車領(lǐng)域的角色已遠超傳統(tǒng)的一級供應(yīng)商。從底層技術(shù)到終端渠道的深度閉環(huán)，讓鴻蒙智行具備了極強的模式復制與生態(tài)輻射能力。
隨著智界完成全品類拼圖，鴻蒙智行的品牌矩陣也已徹底成形。其中，問界主打高端SUV與越野，智界覆蓋全品類乘用車（884099），享界切入行政級豪華轎車，尊界劍指超豪華市場。而尚界作為鴻蒙智行第五個“界”品牌，采用智選車模式合作。五界齊發(fā)，對應(yīng)了賽力斯（HK9927）、奇瑞、北汽、江淮和上汽五大傳統(tǒng)車企品牌的深度入局。
鏈上企業(yè)持續(xù)受益
產(chǎn)業(yè)資本對這一模式的重估正在加速。在智界背后，奇瑞作為核心制造方，其與華為的協(xié)同效應(yīng)已直接轉(zhuǎn)化為銷量基本盤；而更廣泛的上市公司群體，正圍繞鴻蒙智行六大核心技術(shù)矩陣進行深度卡位。
從激光雷達、域控制器到一體化壓鑄（886000）、線控底盤，一批A股公司正憑借“鴻蒙智行供應(yīng)商”的身份，獲得市場關(guān)注。
例如，惠州市華陽集團（002906）股份有限公司2025年12月份在投資者互動平臺披露，其精密壓鑄業(yè)務(wù)已向鴻蒙智行系列部分車型提供屏幕支架、域控部件、激光雷達部件等零部件；江蘇博俊工業(yè)科技股份有限公司于2025年9月份在投資者關(guān)系平臺上答復投資者問詢時表示，該公司是賽力斯（HK9927）問界M5、M7、M8、M9車型的車身件供應(yīng)商，為賽力斯（HK9927）供應(yīng)車身件等相關(guān)產(chǎn)品，目前該公司對所供貨的問界車型車身件產(chǎn)品均為獨供。
在智造與零部件環(huán)節(jié)，伴隨智界超級工廠的產(chǎn)能爬升及1951家銷服門店的擴張，壓鑄件、內(nèi)外飾及渠道建設(shè)相關(guān)企業(yè)亦在持續(xù)受益。
在首都企業(yè)改革與發(fā)展研究會理事肖旭看來，鴻蒙智行模式打破了傳統(tǒng)車企閉門造車與供應(yīng)商點狀供貨的局限，轉(zhuǎn)而走向華為主導定義+車企制造落地+生態(tài)鏈企業(yè)協(xié)同的網(wǎng)狀輻射。在這一進程中，智界V9只是一個切面，其背后由技術(shù)重構(gòu)的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，才是與行業(yè)長期博弈的核心戰(zhàn)場。
