2月5日，重慶長(zhǎng)安汽車（000625）股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”)攜手寧德時(shí)代（300750）新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)在牙克石舉辦了“長(zhǎng)安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)”。長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車也正式亮相。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多個(gè)品牌，未來(lái)都將搭載寧德時(shí)代鈉新電池。

　　目前，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車已在牙克石通過(guò)冬季標(biāo)定，其續(xù)航、低溫性、安全性、放電性能等均已滿足使用需求。

　　鈉電池作為新型電池，是鋰電池的重要補(bǔ)充。深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“首款鈉電池量產(chǎn)‘上車’，標(biāo)志著電動(dòng)車突破高寒使用瓶頸，新能源產(chǎn)業(yè)正攜手推動(dòng)技術(shù)多元化，對(duì)提升新能源汽車全氣候適應(yīng)性意義重大�！�

　　記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，此次搭載寧德時(shí)代鈉新電池的長(zhǎng)安汽車在-30℃條件下，整車放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定放電。

　　實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代鈉電池搭配其第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)400km以上，電芯的最高能量密度達(dá)175Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。寧德時(shí)代認(rèn)為，未來(lái)隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展，純電續(xù)航可以升級(jí)到500km甚至600km、增混續(xù)航突破300km甚至400km，這可以覆蓋新能源市場(chǎng)上50%以上的續(xù)航需求。

　　值得一提的是，寧德時(shí)代早在2016年便啟動(dòng)鈉離子電池技術(shù)研發(fā)，截至2025年已累計(jì)投入近百億元。其鈉離子電池還具備優(yōu)異的安全性能，在滿電狀態(tài)下，可順利通過(guò)多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端工況的安全測(cè)試。

　　作為一家全面擁抱鈉電池的頭部車企，長(zhǎng)安汽車有著40余年的深厚造車底蘊(yùn)。2025年長(zhǎng)安汽車新能源銷量超110萬(wàn)輛。從高端品牌到國(guó)民品牌，從乘用車到商用車，長(zhǎng)安汽車的多品牌矩陣，未來(lái)有望為鈉電池的規(guī)�；瘧�(yīng)用提供百萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“隨著雙方戰(zhàn)略合作的深化，公司將在多個(gè)品牌新車型上率先搭載寧德時(shí)代的鈉電池，旨在成為首個(gè)全面應(yīng)用鈉電的頭部車企，通過(guò)科技平權(quán)讓用戶共享新能源時(shí)代紅利�！�

　　新能源產(chǎn)業(yè)本輪電動(dòng)化由鋰電池主導(dǎo)，但隨著鈉電池技術(shù)突破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鈉電池憑借獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)和快速的技術(shù)突破，與鋰電池形成“鋰鈉互補(bǔ)”的新生態(tài)，共同構(gòu)建多元化能源供給新格局，為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了全新路徑。

　　據(jù)悉，2026年，寧德時(shí)代將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，形成“鋰鈉協(xié)同”的新發(fā)展趨勢(shì)。

　　 ICC鑫欏數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)量為3.45GWh，同比增長(zhǎng)96%。2025年，我國(guó)鈉電正極總產(chǎn)量1.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)101%，2026年鈉電正極落地產(chǎn)能預(yù)計(jì)將突破12萬(wàn)噸，這一趨勢(shì)將對(duì)下游鈉電爆發(fā)式增長(zhǎng)提供支撐，產(chǎn)能利用率將顯著提升。

　　張孝榮表示，鋰鈉協(xié)同發(fā)展是更契合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑�！颁囯姵刂鞴ジ叨碎L(zhǎng)續(xù)航，鈉電池聚焦中短途與極端環(huán)境，二者互補(bǔ)可增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性、降低資源風(fēng)險(xiǎn)，并加速換電與下沉市場(chǎng)電動(dòng)化的落地�！�

　　“鈉在全球的儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰，這意味著鈉電池的成本會(huì)低于鋰電池�！眹�(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔表示，“鈉電池除了具備成本低的優(yōu)勢(shì)之外，還擁有優(yōu)異的低溫性能，適用的溫度范圍較為寬廣。不過(guò)，鈉電池未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。”